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      在公共環境昆明標識標牌體系中，鐵路、高速公路、城市道路等交通標識獨立性強，自成一體，標識的牌、桿、基座成為獨立的體系，以差異一般共用標識和商業標識，其他昆明標識標牌禁止將其遮擋或與其同桿混置。
      這是堅持交通標識對交通安全重要性的措施。而其他公共環境標識由于設置時序的不同，會構成互為遮擋、相互侵占的狀況，尤其在繁華的城市社區和大街，為堅持各自的獨立性，往往會千百萬標識桿柱林立，侵占道路、修建、橋梁、電線桿等城市公共設備，一些用電標識和拉接的電線也如蛛網縱橫，影響城市觀瞻，使得本當為市民提供便利的標識設備成為新的人為妨礙。因而，應有安排、有規劃、階段性地對這方面的標識立桿，根據情況設置一桔多標識的方法，或合并一部分同類標識以達到整治的意圖；一些用電的標識也可借用市政道路照明電網的地下電纜，這樣可以避免隨意亂拉接電源，改善城市環境。而這引起只需加強市政管理部門、道路交通管理部門、城市管理部門、公用局、電業局之間的直轄市與協作即能做到。學校導視體系屬于學校公共環境中的部分組成結構，這就需要在進行相關規劃的時候不僅要在其中加入學校獨有的文明內涵，也要找到學校文明藝術與導視體系規劃的結合點，然后把導視體系放置于整個學校的規劃當中去，然后構成自身獨特的形象標識，塑造出具有特性的學校文明。通常情況下人們在找尋方向的過程中，習慣性的會運用運用傳統的方法來尋找意圖地，比如說“看”“問”等。為了實現這一意圖，學校會根據具體情況進行功用的的區域區分，選用圖文有機結合和分級檢索的方法進行標識導向的規劃。
      戶外標識牌長時間在野外環境下運用，隨著時間推移，必然會有腐蝕老化現象。所以昆明標識標牌制作后的后期保護也非常重要，一般來說，戶外標識牌修理周期大概為三年，如果安裝區域自然環境比較惡劣，那昆明標識標牌設計制作廠家應該相應縮短檢修保養周期，保證標識牌的安全運用。

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